本文摘要:目前,在曼谷的道路上有多达万的登记车辆…年,Trop被Pyne委托设计个花园,个在曼谷的高端公寓…绿色区域坐落于在墙后面,坐落于在火车站和公寓之间,不是典型的功能性花园,而是个城市森林,内有米低的树以增加车站对公寓的影响…对于便捷来说,该公寓所处的方位是极致的…在这里,个普通人每天最少花上小时在他的车里…若考虑到起其他方面,这真是是设计师的噩梦…TROP设计的泰国曼谷派恩森林公寓 景观设计:TROP:terrains+openspace 设计总监:PokKobkongsan
目前,在曼谷的道路上有多达万的登记车辆…年,Trop被Pyne委托设计个花园,个在曼谷的高端公寓…绿色区域坐落于在墙后面,坐落于在火车站和公寓之间,不是典型的功能性花园,而是个城市森林,内有米低的树以增加车站对公寓的影响…对于便捷来说,该公寓所处的方位是极致的…在这里,个普通人每天最少花上小时在他的车里…若考虑到起其他方面,这真是是设计师的噩梦…TROP设计的泰国曼谷派恩森林公寓 景观设计:TROP:terrains+openspace 设计总监:PokKobkongsanti 项目景观建筑师:TheerapongSanguansripisut,EkitsaraMeedet 建筑师:Palmer&Turner(Thailand)Co.,Ltd. 方位:泰国曼谷 面积:2900平方米 已完成时间:2010-2013 图片来源:WisonTungthunya,TinnaphopChawatin 在房地产有三件关键的事情:方位、方位、方位。在曼谷,最佳的方位不必须享有河流的全景视图。所有的人必须的只是便利。
曼谷的交通是世界上最差劲的。目前,在曼谷的道路上有多达800万的登记车辆。在这里,一个普通人每天最少花2小时在他的车里。那些无法再行承受的人们开始从郊区搬移到城市中。
企图为这种新的市场需求获取充足的地块,泰国开发商在谋求较好地段的土地中进行了白热化的竞争。在这种情况下,这些地块坐落于BTS(曼谷空中列车)的路线上。
2010年,Trop被Pyne委托设计一个花园,一个在曼谷的高端公寓。正如前面提及的,它的方位是一流的。
坐落于挤迫的市区中间,从城里仅次于的购物中心步行5分钟就能抵达,场地大小为2900平方米。 对于便捷来说,该公寓所处的方位是极致的。若考虑到起其他方面,这真是是设计师的噩梦。
它被三栋又杨家又小人的建筑物围困,其中还包括一栋嘈杂的夜总会,很难说是处在一个高端的地方。更糟的是,火车站让整个空间看上去更为挤迫。公寓被设计为一个极大的建筑,长约一百米,3-4层楼高。
再加周围其他的建筑,我们的项目被严苛受困在这个混凝土大盒子4外侧。 基本上,我们的主要任务是将项目的场地和周边不漂亮的环境分离出来出去。为了将私人空间与辛苦挤迫的外部空间隔离进,我们的第一步是创立一个3米低的围墙,顶部栽种植物。从外面看,围墙或许像一个长时间的笔直的白色大理石墙壁,但是,从内部看,墙壁被设计成曲线线形以挣脱四四方方的空间感觉。
绿色区域坐落于在墙后面,坐落于在火车站和公寓之间,不是典型的功能性花园,而是一个城市森林,内有10米低的树以增加车站对公寓的影响。在树下面,是延绵到墙边的一系列的绿色小山包,右边与大厅邻接。
为了仅次于地软化表面,小山包强弱平缓,因此,居民可以看见比平地花园更好的绿色植物。
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