芝加哥Bloomingdale公园及铁轨进行中长期综合建设

本文摘要：六条坡道将从街道通向铁轨，还有六条相连着附近的公园和铁轨…”与此相反的是，高线公园坐落于座茂密的商业区内，它离地面的距离更为低，不能通过楼梯与电梯转入…“这项工程实质上是在原有铁路与附近交会的座社区间建构更加具备绿色意义的无缝联系…芝加哥Bloomingdale公园及铁轨展开中长期综合建设芝加哥运输部门（CDOT）和订购部门（DPS）近期宣告了一项招标计划，这次招标的内容是为Bloomingdale公园及铁轨展开中长期的综合建设，同时要确保可以在今年夏天破土动工。

六条坡道将从街道通向铁轨，还有六条相连着附近的公园和铁轨…”与此相反的是，高线公园坐落于座茂密的商业区内，它离地面的距离更为低，不能通过楼梯与电梯转入…“这项工程实质上是在原有铁路与附近交会的座社区间建构更加具备绿色意义的无缝联系…芝加哥Bloomingdale公园及铁轨展开中长期综合建设芝加哥运输部门（CDOT）和订购部门（DPS）近期宣告了一项招标计划，这次招标的内容是为Bloomingdale公园及铁轨展开中长期的综合建设，同时要确保可以在今年夏天破土动工。这条四公里宽的铁轨将不会为纽约的高线公园建构更大的收益。这个项目总预算近5600万人民币，它由MichaelVanValkenburgh景观事务所、Collins工程公司、芝加哥本地艺术家FrancesWhitehead等牵头设计，ASLA在线的一位编辑说道到：“这项将荒废货运铁路改建为绝妙的、绿色的、富裕公共艺术的下沉公园对散步者和骑行者来说都是十分有意思的。

”　　能让这座公园与高线公园与众不同的是它坐落于芝加哥西区的居民区附近，它也因此与地面更为相似（平均值高达5.5米）。六条坡道将从街道通向铁轨，还有六条相连着附近的公园和铁轨。

“这项工程实质上是在原有铁路与附近交会的四座社区间建构更加具备绿色意义的无缝联系。”与此相反的是，高线公园坐落于一座茂密的商业区内，它离地面的距离更为低，不能通过楼梯与电梯转入。

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