内环北环到人和段i“6改10”全线扩宽年底完成

本文摘要：这两天驾车行经在内环上，细心的市民或许不会找到，当来往在人和立交与北环立交之间时，原本6车道的道路两侧变窄了，压路机、沥青撒布车正在紧锣密鼓地施工。7号，记者了解到，内环快速路北环至人和立交的拓宽改建已于近日开始铺设右幅道路沥青，这意味著该区间的6车道阔10车道工程将要转入收尾阶段，最慢年底就能竣工投用。内环北环到人和段6改为10内环快速路是环绕重庆主城区的一条最重要较慢环线，与城市主干道及高速公路相连，全长75公里，设计时速80公里。

这两天驾车行经在内环上，细心的市民或许不会找到，当来往在人和立交与北环立交之间时，原本6车道的道路两侧变窄了，压路机、沥青撒布车正在紧锣密鼓地施工。7号，记者了解到，内环快速路北环至人和立交的拓宽改建已于近日开始铺设右幅道路沥青，这意味著该区间的6车道阔10车道工程将要转入收尾阶段，最慢年底就能竣工投用。内环北环到人和段6改为10内环快速路是环绕重庆主城区的一条最重要较慢环线，与城市主干道及高速公路相连，全长75公里，设计时速80公里。如果不堵车，驾车跑完全程只需40多分钟。

但随着城市的扩展，内环较慢路上交通堵塞，已是司空见惯，尤其是下班高峰期。记者从《北环立交人和立交内环快速路拓宽工程讲解》中了解到，根据车流量分析，从北环立交给人和立交方向内环较慢路段的车流量高峰时期超过了每小时6350辆，多达了每小时设计流量5250辆，超过了饱和状态。

为了减轻该段道路的通行压力，内环西北半环（凤中立交至人和立交段）月底2012年启动拓宽改建，将石马河、杨公桥、西环、渝欲立交等几大堵点划入其中。内环快速路北环到人和段是拓宽改建的重点区段，长约3.38公里的内环快速路将由原本的双向6车道拓宽变成双向10车道，分别向两侧各减少2条车道。

其中，原先道路设计车速仍为每小时80公里，新的拓宽的车道分别坐落于左右两幅，设计车速为每小时60公里。全线拓宽年底已完成目前右幅道路早已开始铺设沥青。昨天，重庆时报记者从重庆能源巨能集团北环人和立交内环拓宽工程现场工作人员处了解到，内环快速路北环至人和段拓宽工程右幅拓宽的两车道桥梁主体结构、路基、涵洞、边坡防水施工早已已完成，于近日启动了路面沥青的铺设，这意味著目前已完成工程量的70%，沥青铺设已完成后，该段道路的拓宽就能已完成。记者从现场了解到，内环快速路北环立交至人和立交段右幅沥青路面首次铺筑范围就是指北环立交匝道口到星光立交拱桥之间，计划在下月底前已完成铺设，沥青铺筑后将不会相继施工交通、灯光部分；同时，左幅拓宽两车道部分的管线迁改也于是以如火如荼地展开着，按照目前的工程进度，该段线路最慢能在年底前竣工通车。

拓宽工程已完成后，经北环立交驶往机场方向交通拥堵的情况将获得显著减轻。夜间施工或影响部分交通据涉及工作人员讲解，为了尽可能减少对交通的影响，沥青的铺设时间指定在夜间，在夜间将不会对北环往人和方向的交通有一定影响。按照目前的施工交通的组织，周边的洪湖东路、洪湖西路、黄山大道、金开大道、青枫南路交通更为通畅，因此，建议市民尽量根据交通指示牌分流行经，防止大规模的交通堵塞再次发生。

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