北京地铁13号线增清华东站引网友热议

本文摘要：昨天，记者从东直门快轨公司获悉，正在建设的15号线一期工程西段将比最初计划多开通两站，即清华东站和学院路站，这两座车站从原来的15号线二期建设计划提前至一期，将于2014年底通车。届时，13号线也将新增清华东站实现与15号线的换乘。今年开工的地铁15号线一期西段原计划建设五座车站，分别是关庄、大屯路东、安立路、奥林匹克公园、北沙滩。 根据最新工程安排，西端将继续向西至学院路和清华东站，建设里程也从7.7公里增加至10公里。

昨天，记者从东直门快轨公司获悉，正在建设的15号线一期工程西段将比最初计划多开通两站，即清华东站和学院路站，这两座车站从原来的15号线二期建设计划提前至一期，将于2014年底通车。届时，13号线也将新增清华东站实现与15号线的换乘。今年开工的地铁15号线一期西段原计划建设五座车站，分别是关庄、大屯路东、安立路、奥林匹克公园、北沙滩。

根据最新工程安排，西端将继续向西至学院路和清华东站，建设里程也从7.7公里增加至10公里。到2014年底，15号线一期工程将贯通运营，从顺义俸伯经望京西直达清华大学东门附近，总里程超过40公里。目前15号线只有望京西一座换乘站，与13号线东段换乘。

但随着15号线继续修建，换乘站将增加三座，分别在大屯路东站换乘5号线，在奥林匹克公园站换乘8号线，在清华东站换乘13号线西段。13号线增设清华东站，工程并不复杂，但难在不中断运营的情况下施工建设。记者了解到，规划部门正在对清华东站的具体站位、结构形式和换乘方式做深化设计，确保这座新增车站与15号线一期西段同步开通运营。

清华东站的换乘也是高架站转地下站，步行距离会稍长。15号线一期西段全部为地下车站。东直门快轨公司副总经理孙河川介绍，其中奥林匹克公园站是施工难度最大的，长205米、宽25米的站体结构将紧贴大屯路隧道的底部，这是本市地铁暗挖车站首次采用“零间距”的穿越方式。

根据以往施工经验，地铁暗挖站穿越既有隧洞，让结构紧贴反而更安全。15号线与8号线在奥林匹克公园站呈“L”形相交，建成后将通过换乘通道实现换乘。

通道长不足100米，宽七八米，可容纳双线换乘客流。此外，15号线一期西段北沙滩站也预留换乘条件，预计将与规划中的昌平线南延线换乘。

新闻链接15号线顺义段年底运营昨天，东直门快轨公司宣布，15号线一期顺义段已经实现隧洞贯通。今年底，15号线一期顺义段将与8号线南段、9号线北段同步开通运营。15号线一期已开通中段望京西至后沙峪站，东段顺义区四座地下站正加紧施工。15号线顺义段年底开通后，从俸伯至望京西全程31公里，列车运行时间约35分钟。

位于城市北部地区的地铁15号线，是连接顺义新城和城市中心区的线路，服务于北部学院区、奥林匹克中心区、望京、新国展等重要城市功能区，将有效改善北部地区及顺义新城的交通环境。未来，15号线预计还将建设二期工程清华东至西苑段。

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